Station Duivendrecht

Station Duivendrecht

De komende jaren staat er veel te gebeuren op en rond station Duivendrecht. Er komen veel nieuwe bewoners en banen in onze gemeente bij, door bijvoorbeeld de ontwikkeling van De Nieuwe Kern. Ook worden er steeds meer reizigers in het openbaar vervoer verwacht. Het is van belang dat de openbare ruimte en het station Duivendrecht hier klaar voor zijn.   

Eerste onderzoek: knelpunten en oplossingsvarianten in het stationsgebied

In 2021 is door partijen onder leiding van de gemeente Ouder-Amstel, opdracht gegeven voor een ontwerpend onderzoek. Dit heeft geresulteerd in het “Ruimtelijk Functioneel Ontwerp” (RFO), welke verschillende oplossingsvarianten voor de opgave van het knooppunt Duivendrecht biedt. Dit onderzoek kunt u hieronder terugvinden bij Downloads .

Vervolgonderzoeken voor Verkenning Multi Modale Knoop Duivendrecht 

In 2023 is het project ‘Verkenning Multimodale Knoop Duivendrecht’ gestart onder leiding van de Vervoerregio Amsterdam. In deze Verkenning onderzoekt de gemeente Ouder-Amstel samen met de gemeente Amsterdam, de provincie Noord-Holland, ProRail, NS en GVB hoe de verbindingen van station Duivendrecht op lange termijn verbeterd kunnen worden en hoe ze met deze reizigersgroei om kunnen gaan. De partijen onderzoeken in de verkenning drie onderdelen:   

1. De toekomstige invulling van het stationsgebouw
2. Technisch onderzoek naar een nieuwe verbinding tussen Duivendrecht en het toekomstige woon-werkgebied De Nieuwe Kern
3. Inrichting toekomstige openbare ruimte rondom het station

Onderstaand kunt u meer lezen over de verschillende onderdelen van de Verkenning. We hopen medio 2025 klaar te zijn met de verkenning en de volgende fase in te gaan. 

1. Toekomstige invulling van het Stationsgebouw   

We verwachten dat het station in de toekomst meer reizigers zal verwelkomen. We hebben daarom een vervoerswaardestudie uitgevoerd die een duidelijke groei in het aantal reizigers van en naar station Duivendrecht laten zien in 2024: bijna 3 keer zoveel reizigers als in 2019 worden verwacht. Een groei van zo’n 19.000 naar zo’n 50.000 reizigers.  Dit door zowel een groeiend aantal overstappers op het station (zo’n 16.500 meer) als een groeiend aantal instappers (zo’n 20.000 meer). Dit leidt niet tot knelpunten die niet binnen het stationsgebouw zijn op te lossen.

2. Technisch onderzoek naar een nieuwe verbinding tussen Duivendrecht-Dorp en De Nieuwe Kern   

In het RFO is een nieuwe fietsverbinding onder het station door opgenomen. Deze verbinding is ook opgenomen in het vastgestelde Stedenbouwkundig Raamwerk voor De Nieuwe Kern om de verbinding tussen de verschillende kernen van de gemeente Ouder-Amstel te versterken. De verbinding is een schakel in de verbinding tussen Duivendrecht, De Nieuwe Kern en via de Amstelscheg met Ouderkerk aan de Amstel. De technische haalbaarheid van deze nieuwe fiets- en voetgangersverbinding is onderzocht.  Conclusie van dit onderzoek is dat de verbinding technisch haalbaar maar uitdagend is. In de eerste informatiebijeenkomst over de Verkenning Multimodale Knoop Duivendrecht (april 2024) is nader ingegaan op de tussenstand in dit onderzoek. Het verslag van de bijeenkomst en de rapportage zijn onderaan deze pagina site te downloaden.

3. Toekomstige openbare ruimte rondom het Station      

Tot slot is in een schetsontwerp onderzocht hoe de openbare ruimte rondom het station kan aansluiten op de Nieuwe Kern, de wijk Venserpolder en Duivendrecht. Waar stopt de bus, waar kun je je fiets parkeren? Hoe reis je per fiets of te voet veilig naar het station? Waar kun je met de auto iemand afzetten die de trein wil halen? Wat maakt de stationsomgeving een fijne plek om te verblijven? Op basis van de vervoerswaardestudie is in het schetsontwerp rekening gehouden met meer fietsenrekken in de openbare ruimte aan de zijde van De Nieuwe Kern, ingepast onder de spoorbaan. Voor de stationsentree is de conclusie dat deze op de huidige locatie iets wordt vergroot om de herkenbaarheid van het station te vergroten en meer ruimte te creëren tussen de entree en de incheckpoortjes. Over het schetsontwerp is in de tweede bijeenkomst over de Verkenning Multimodale Knoop Duivendrecht (november 2024) nader van gedachten gewisseld. Het verslag van de bijeenkomst en de rapportage zijn onderaan deze pagina site te downloaden

• Ontwikkelende partijen/initiatiefnemers: Vervoerregio Amsterdam, Bureau Spoorbouwmeester, NS Stations, gemeente Amsterdam, Provincie Noord-Holland en ProRail, gemeente Ouder-Amstel
• Start werkzaamheden (indicatief): ntb
• Gereed (indicatief): ntb